黄色い電車

２０１７．１２．８
目の前を走られるとつい撮影したくなります。
東急多摩川線と池上線で１編成だけ走っているはず。
出会えばラッキー、乗れたらラッキー。
いい歳こいて楽しんでいます。

（各駅停話：８３１）東急池上線：９　雪が谷大塚　昭和漂う、きになる電車(朝日新聞デジタル　2017年1月14日16時30分)
　全長１０・９キロの池上線。ほぼ中間地点に位置するのが雪（ゆき）が谷大塚（やおおつか）駅だ。ホームから蒲田へ向かう下り線方向に見えるのは、多くの線路と車両。駅近くに検車区と車両基地があり、この路線の拠点となっている。
　池上線の起源である池上電気鉄道には昭和初期、雪ケ谷駅（当時）と中央線の国分寺駅を結ぶ新しい路線の敷設計画があったが、道半ばで頓挫。会社自体も１９３４年、目黒蒲田電鉄（東急の前身）に吸収合併され、現在に至る。
　雪が谷大塚駅から車両基地に目を向け、ひときわ目立つのが、外装を濃紺と黄色でデザインした３両編成。昨春、更新期の車両をリニューアルした「きになる電車」だ。昭和２０～３０年代の池上線の塗装を復刻させ、内装は当時の木目調に、つり輪は木製に、電球色の照明を使うことで温かみを持たせた。池上線のほか、車両を共用する東急多摩川線でも乗車できる。
　企画を担当した東急電鉄の小代雄大さん（３２）は「リニューアルを通じて、池上線の認知度アップを図りたかった」と話す。こだわりが詰まった「きになる電車」は今のところこの１編成だけ。「お客様には『乗れたらラッキー』と思って頂けたらうれしい」